Cómo comenzar tu propio negocio de lavado de automóviles

Debes tener en cuenta una serie de factores a la hora de iniciar tu propio negocio de lavado de autos, en particular el tipo de lavado de automóviles en sí. Autoservicio, lavado a mano, automatico, móvil o una combinación debe ser cuidadosamente investigado y con un precio para una viabilidad económica, la rentabilidad y el retorno de la inversión. Los lavados móviles y de mano requieren una inversión inicial menor en el equipo, pero los costos de mano de obra en curso deben ser considerados. El autoservicio y lavado automático de vehículos requieren menos mano de obra, pero la maquinaria inicial y los costos de bienes raíces pueden ser altos.

en tu área para determinar la viabilidad de un lavado de autos rentable y qué tipo de servicios ofrecer. Considera la posibilidad del área demográfica, la competencia, las condiciones meteorológicas medias y otros factores. Considera la posibilidad de contratar a una firma de investigación de mercado o consultor de negocios para esta tarea.

2

Ponte en contacto con el equipo del lavado de automóviles y distribuidores de suministros y solicita información sobre las especificaciones y los precios. Tu distribuidor será una excelente fuente de conocimiento en cuanto a lo que se requiere para iniciar tu lavado de autos nuevos.

3

Crea el plan de negocio de un lavado de autos basado en tu investigación de mercado y las opciones de equipamiento que incluyen todos los aspectos del negocio. Un plan de negocios será necesario para solicitar financiamiento, y es posible que desees contratar a un consultor de negocios para esta tarea. Alternativamente, puedes visitar la Administración de Pequeños Negocios de EE.UU. o sitios web de SCORE para el plan de negocios y otro tipo de información de inicio (ver Recursos).

4

Decide una estructura de negocio para tu negocio de lavado de autos. Puedes operar como propietario único, una corporación, asociación o sociedad de responsabilidad limitada. Tu abogado, la SBA (por sus siglas en inglés), SCORE o el asesor de la empresa proporcionará información sobre qué estructura es adecuada para tu negocio y tu situación personal. Los trámites para tu estructura de negocio están disponible visitando el sitio web reglamentario de negocios de tu estado.

5

Busca un espacio de construcción o de trabajo que proporcionará los servicios necesarios y los requisitos de espacio para el lavado de autos. Si estás operando un negocio de móvil, localiza un vehículo adecuado suficientemente grande para contener y transportar tu equipo móvil.

6

Solicita la financiación suficiente para la compra, arrendamiento o alquiler de tu inmueble, vehículo, gastos de inicio, el equipo, los suministros y capital de operación a través de tu banco o de la SBA.

7

Obtén todos los permisos necesarios para negocios locales, las variaciones de zonificación, las inspecciones ambientales y de seguridad (en su caso), certificado de estado de impuesto de matriculación, número federal de identificación fiscal y el número de identificación patronal del Servicio de Impuestos Internos si contratas empleados.

8

Compra equipo, suministros y equipa tu lavado de autos.

9

Adquiere un seguro de responsabilidad empresarial de su agente de seguros local.

Consejos

• Considera la posibilidad de una franquicia si eres nuevo en el negocio, o deseas una operación de llave en mano. Las franquicias pueden proporcionar todo, desde estudios locales de mercado, formación y planificación de negocios, selección del sitio y construcción, maquinaria, suministros y apoyo permanente a una cantidad por adelantado y un porcentaje de regalías de las ventas mensuales.
• Si vas a abrir una operación de lavado móvil o a mano, se recomienda entrenamiento y que estén disponibles muchos distribuidores de automóviles de suministro de lavado. La capacitación permitirá aprender el extremo del negocio, lavado de autos provado y práctico y técnicas de detallado.

Advertencias

• El lavado a mano y móvil requieren un grado de aptitud física y resistencia, así que asegúrese de que estés a la altura.
• Los lavados de autos de cualquier tipo puede ser objeto de restricciones ambientales y de procedimientos operativos en tu área. Comunícate con tu Agencia de Protección Ambiental para obtener más información sobre el uso de drenaje y químicos. El no hacerlo puede resultar en multas y sanciones penales graves.

Referencias

• Entrepreneur: por qué iniciar un negocio de lavado de autos
• Hill & Foss:¿estás iniciando un lavado de autos? ¡Tienes opciones!
• International Carwash Association: estrategia y plan de negocios

Créditos de las fotos

• Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Read this article in English: Starting Your Own Car Wash Business

Aumento de la ciencia: Hover Car, el auto flotante creado en China

Pero tú, Daniel, cierra las palabras y sella el libro hasta el tiempo del fin. Muchos correrán de aquí para allá, y la ciencia se aumentará. Daniel 4:12

El proyecto del auto volador del futuro ya tiene un nombre, el Hover Car, una vehículo en forma de esfera aplanada sobre sus costados, es de fibra de carbono, flota por los aires y se desliza a través de rieles electromagnéticos.

El personal del “People’s Car Project” aportó incalculables opiniones respecto a las necesidades del mercado chino, ya que se trata de una nación que requiere vehículos compactos y fáciles de navegar, considerando su alto índice poblacional.

Tras recibir casi 120.000 ideas, Volkswagen eligió las tres más prometedoras y entre ellos sobresale el Hover Car, que parece un auto de ciencia ficción por su forma circular y deslizarse sobre la superficie a través de rieles electromagnéticos.

http://tiemposprofeticos-ultimavozdealerta.blogspot.com/2014/03/aumento-de-la-ciencia-hover-car-el-auto.html

Joven colombiana logra reemplazar combustible por agua para operar un vehículo

Indudablemente uno de los mayores retos que enfrentamos a nivel generacional radica en romper más de un siglo de nociva dependencia de los hidrocarburos. Por fortuna en la última década se han concentrado grandes recursos en desarrollar alternativas energéticas, sin embargo aún no se ha consolidado una opción accesible de energía limpia.

 Utilizando un prototipo de automóvil, la adolescente colombiana Vanessa Restrepo logró utilizar agua como fuente de energía, en este caso como sustituto de combustible en el pequeño vehículo. Partiendo de la premisa de que el cuerpo humano esta constituido, en buena medida, por agua, y que a su vez requiere tanta energía, la joven replico bioquímicamente el procesos celular que aprovecha el agua como fuente de energía. Y funcionó.

En entrevista para un diario de su país, Vanessa es tajante al compartir cual es su principal fuente de inspiración (‘casualmente’ la misma que la de todos los grandes inventores):

Para mí, la naturaleza es la máxima expresión de la tecnología. La evolución de los seres vivos lleva muchísimo más tiempo que los seres humanos. Nosotros somos nuevos. Entonces, nosotros hacemos un teléfono, luego un celular, luego un Blackberry, luego un iPhone y cada vez se tienen más respuestas. Pues resulta que la evolución de los seres vivos tiene tantas incontables preguntas como innumerables respuestas.

La alquímica proeza de esta científica de 20 años le ha valido convertirse en la investigadora más joven de la prestigiada Universidad de Oxford. Y si bien su descubrimiento apenas ha sido aplicado en un vehículo de pequeña escala, diversos especialistas afirman que esta línea de investigación tiene altas probabilidades de revolucionar el futuro energético.

http://www.ecoosfera.com/2013/10/joven-colombiana-logra-reemplazar-combustible-por-agua-para-operar-un-vehiculo/

Conozca los modernos trenes del Metro de Lima

El Transporte se Moderniza

Las comodidades dentro de los vagones son evidentes. (Foto: César Fajardo/Peru21)

Son cinco los trenes que ayudarán a aliviar el caótico viaje que realizan todos los días los pasajeros. (Fotos: César Fajardo/Pe

Se espera duplicar la cantidad de personas trasladadas por día, que actualmente llegan a 100,000. (Foto: César Fajardo/Peru21)

La fabrica abandonada mas grande del mundo

Damos hoy un paseo por uno de los abandonos industriales más grandes que existen. La factoría de automóviles de MG ROVER, en Longbridge, Birmingham.

Esta mítica factoría comenzó su actividad en 1905 y en ella se fabricaron vehículos de distintas marcas como Austin , Nash Metropolitan , Morris , British Leyland , y más recientemente MG Rover. Pero de sus cadenas de montaje no solo salieron vehículos, durante la II Guerra Mundial la factoría se transformó para fabricar armamento de todo tipo, camiones, tanques e incluso aviones. Como los alemanes estaban al tanto los bombardeos sobre la factoría fueron constantes durante el conflicto, lo que no sabían era que los ingleses habían trasladado la producción al subsuelo, a una enorme red de galerías y túneles de más de 7 kilómetros de longitud.

La cuestión es que la guerra pasó y de nuevo los automóviles fueron los protagonistas de las cadenas de producción y montaje hasta el año 2005, cuando la MG ROVER GROUP entró en quiebra y cerraron las puertas. La marca fue comprada por el grupo chino Nanjing Automotive, que trasladó parte de la maquinaria de la empresa a sus instalaciones en China.

Parte de la factoría fue demolida y el resto quedó tal y como se puede ver en las imágenes. Por allí se puede encontrar de todo, desde vehículos de crash test  a prototipos y maquetas. Los esqueletos de los vehículos continúan varados en las cadenas de producción, esperando quizás a que alguien le vuelva a dar a algún día al botón de On.

Pero al contrario de muchos lugares abandonados que hemos visto en el blog, éste quizás no esté perdido por completo. En 2008 parte de las oficinas se activaron de nuevo al montar los chinos de la NAC MG sus oficinas europeas y parte del departamento de I+D de la marca. Y se rumoreaba que a finales del 2010 se iba a comenzar a ensamblar en la factoría el nuevo MG6, desconozco si esto ha llegado a suceder.

Sea como fuere, la factoría dio trabajo durante casi un siglo a miles de personas de Birmingham y vaya desde aquí nuestro deseo de que esto vuelva a suceder.

Sin más, demos un paseo fotográfico.

Crédito vehicular: ¿Qué es el seguro de desgravamen?

Al solicitar un crédito vehicular, suele ser el mismo banco el que ofrece el llamado seguro de desgravamen, indispensable para financiar el auto.

Cada vez son más los peruanos que tienen un seguro, ya sea vehicular, de vida o de salud. El importante crecimiento económico del Perú en los últimos diez años ha conseguido una estabilidad económica que viene fomentando la adquisición de diferentes créditos vehiculares y seguros.

Ahora bien, a la hora de adquirir un crédito vehicular, los bancos ofrecen un seguro llamado ‘seguro de desgravamen’. ¿Pero qué es exactamente? Este es un seguro de vida, por así decirlo, que cubre al solicitante de un préstamo y a sus familiares en caso de que no pueda cumplir sus obligaciones por muerte, accidente, invalidez y desempleo involuntario.

Los bancos suelen exigir la contratación de este seguro al prestar dinero, tanto en créditos vehiculares como en hipotecas. Normalmente es calculado como un porcentaje del monto a solicitar, la Tasa Efectiva Mensual (TEM), y es pagado mensualmente junto al valor de la cuota. Con él, se cubre la deuda que falta por pagar si ocurre algún caso de los mencionados. Así, los herederos no quedarán desamparados con una deuda imposible de pagar.

También existe la posibilidad de contar con coberturas adicionales, como aquella por incapacidad. No obstante, quedan excluidos de esta póliza los casos de suicidio, guerra externa o interna, la comisión de actos delictuosos o la aparición de enfermedades graves que existían antes de solicitar el crédito.

CUMPLIMIENTO OBLIGATORIO

¿Y qué sucede si la empresa aseguradora se niega a efectuar el pago de la deuda? Pues, están obligados a cubrir el siniestro, así de sencillo. Sin embargo, desde TodoAutos aconsejamos contar con la ayuda de un corredor de seguros ya que, además de asesorar a las personas sobre qué tipo de seguro les conviene más, él/ella puede defender a su cliente en casos como estos.

Un corredor es como nuestro abogado, nuestro representante, por lo que antes de contratar a un corredor, es necesario investigar sobre sus especialidades, su experiencia, sus antecedentes o casos anteriores. También es vital solicitar la certificación de Responsabilidad Civil Profesional que otorga la Superintendencia de Banca y Seguros (SBS).

Crisis Peugeot-Braillard, el rugido de un cliente calla al león.

La crisis de Peugeot/Braillard debido al post/denuncia de un cliente engañado, que ya ha trascendido hasta la casa matriz en Francia es, muy probablemente, el nuevo referente peruano de crisis de reputación originada en Internet.

Este no será un café en tono de crítica a la empresa en cuestión,Braillard Perú, representante de Peugeot. Creo que Daniel Subauste, el cliente afectado junto con toda la comunidad, ya se encargaron de ello en los últimos 5 días, igual me da la impresión de que las reacciones aún no han terminado.

 Hasta Peugeot-Francia ya ha respondido con un texto 'copy/paste' a algunas de las críticas en su cuenta oficial de Facebook, y afirma ya haber dispuesto que su representante en el Perú se contacte directamente con el cliente (Daniel Subauste confirma el hecho en su cuenta de Twitter pero no da más detalles).

Igual, ya es tarde. Definitivamente no solo la reputación de Peugeot se verá afectada en el Perú, sino que es bastante probable que traiga pérdidas económicas. Si nos ponemos a pensar que la compra de un auto siempre supone que pidamos referencias y que Internet es una fuente importante, imagínense qué panorama se le viene a Braillard para las próximas semanas, sobre todo si se realizara el Motor Show 2013.

Cuando compartí este caso en mis redes sociales, me di cuenta de que iba a ser muy aleccionador para todos. Para las empresas -de todos los sectores- para los clientes con o sin presencia digital, para los profesionales y aficionados al markeitng digital, para todo el mercado realmente. Tal vez casos como este ayuden a que por fin se le dé la importancia debida, no al Twitter ni al Facebook en sí mismos, sino a la imperiosa necesidad de ofrecer un verdadero servicio al cliente, de ser consecuente con la misión y visión de la empresa y su relación con el negocio (aquí la de Braillard). Y es que sencillamente del otro lado no tienes más a un "homo videns", sino a una persona con pensamiento propio y tanto poder como la dimensión de tus falencias en servicio multiplicadas por el número de clientes que la sufren.

¿Qué hacer para que un caso como este no se repita?

Hablaba con una colega publicista sobre la crisis Peugeot/Braillard, y remarcaba un tema con mucha razón: este no es un problema cuyo punto central esté en Internet, es la pésima cultura de la empresa la que está en cuestión. Y de hecho coincido.

Yo podría repetir el procedimiento de cómo reaccionar frente a una crisis en Internet. Lo hice para el caso KFC Perú a finales del año pasado, y definitivamente el hecho de tener un protocolo para saber cómo reaccionar frente a un ataque es de rigor. Pero verdaderamente con ello estaríamos siendo reactivos con respecto a la protección de nuestra reputación, y ese creo que es el mayor problema de muchas empresas, esperan estar en problemas para recién pensar en cuidarse.

De mi experiencia como consultor, no son muchas las marcas que trabajan su reputación de manera estratégica. De hecho la empresa que lo hace es porque el valor lo tiene integrado en su cultura. Muchas veces las marcas están enfocadas en los objetivos comerciales entendidos como "ingreso directo de dinero" y se olvidan de que la post venta también es un factor comercial, o que la buena formación de sus colaboradores se puede traducir en más ventas. Quiero decir,una empresa será más rentable no solo porque ingresa dinero de las ventas, sino porque tiene en cuenta otras dimensiones de la reputación, que darán como consecuencia, la referencia o la compra.

Los pasos que Braillard Perú debió considerar

Dicho lo anterior como lo más importante, vamos a ponernos en el contexto específico del fin de semana pasado, cuando Daniel Subauste publica en La Mula su ya famoso post "Nunca compres un Peugeot, nunca compres en Braillard". La referencia es casi obligatoria a "Dell lies, Dell sucks" el legendario post de Jeff Jarvis que puso a DELL prácticamente de rodillas por un pésimo servicio al intentar arreglarle su lap top, y que tuvo el mismo fin del Peugeot 206 de Subauste: quedo inservible a pesar de la garantía.

Entonces lo que se debió hacer contrastado con lo que realmente sucedió, es lo siguiente:

 

Sábado 21 de setiembre 4:04 pm.

 Fuente: Gestion

 

 

Indecopi multa a 200 empresas del sector automotor por incumplir servicios

Compañías con más sanciones son Derco Perú, Representaciones Juan Genaro Salazar Gamero, Alese, Autofondo y Automotores Gildemeister Perú.

Indecopi impuso 440 multas en el sector automotor entre 2011 y 2013. (Rafael Cornejo)

 

El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi), informó hoy que impuso 440 multas a 200 empresas del rubro automotor, entre el 2011 y mayo de 2013, por no dar un servicio idóneo.

Las multas impuestas suman un total de 978.7 Unidades Impositivas Tributarias (UIT), equivalente a S/.3’579,000, según la información difundida en el servicio “Mira a quién le compras” de Indecopi.

Las infracciones más frecuentes fueron la falta de idoneidad en el servicio, entre ellas, la demora en los plazos de entrega de las unidades (automóviles y motos) e incumplimiento del equipamiento ofrecido.

En el servicio post venta, los reclamos más frecuentes fueron la demora en los plazos estipulados para el mantenimiento y la reparación de los vehículos, así como el incumplimiento de medidas correctivas.

Otro problema identificado fue no contar con el Libro de Reclamaciones en los establecimientos comerciales donde se contrató el servicio o se adquirió el producto.

Las empresas con más multas a nivel nacional son: Derco Perú (44 sanciones); Representaciones Juan Genaro Salazar Gamero (25); Alese (13), Autofondo (12) y; Automotores Gildemeister Perú (11), entre otros.

Indecopi recomienda a los consumidores que deseen adquirir un auto o una moto informarse sobre la empresa escogida y revisar el registro “Mira a quién le compras”, al que se puede acceder ingresando a este link.

 

Conoce los pasos que debes seguir para renovar tu brevete de moto

Si la fecha de vencimiento de tu brevete,se acerca y te preocupa dejar la moto, sigue estos pasos y realiza el trámite de forma sencilla

La renovación del carnet de conductor o brevete, en este caso, para motos, es un trámite que el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) dispone para poder evaluar la eficiente y destreza del usuario al volante, además de corroborar la condición de su récord de multas que, en este caso, es preferible tenerlas al día.

Este tipo de renovaciones permite al motero continuar con la autorización de andar sobre su máquina. Cabe resaltar que esta renovación solo es para personas que manejan motos que no excedan los 250 cc de cilindrada.

De otro lado, lo primero que debemos tener en cuenta al momento de realizar este procedimiento es que se trata de un trámite personal, por lo que cada usuario debe presentar una o dos copia de lo siguiente:

·         Una solicitud de este trámite.

·         Del Documento Nacional de Identidad (DNI)

·         La licencia de conducir vencida o a vencer (2 copias)

·         Una foto tamaño pasaporte incluida en un CD

·         Los recibos que confirmen los pagos correspondientes realizados

Asimismo, todo aquel que este en estas circunstancias debe recordar que los pagos se ejecutan en el Banco de la Nación. Por eso y debido al número de personas que asisten a esa institución es recomendable ir lo más temprano posible. El costo de los abonos son los siguientes:

·         Pago por derecho de trámite: S/. 2.30 nuevos soles

·         Pago por derecho de revalidación: S/. 40.07 nuevos soles

Para que el trámite sea ágil y breve la entrega de estos documentos y fotocopias debe ser correcta. Ahora bien, todo este proceso se lleva a cabo en las oficinas de la Gerencia de Transporte Urbano de Lima, ubicadas en Jr. Antonio Vargas N° 1733. Urb. Elio – Lima, a la espalda de la fábrica D’nofrio, altura de la cuadra 24 de la av. Venezuela.

Si antes de gastar pasaje y tiempo deseas estar seguro puedes llamar al 336-7777 anexo 264, para realizar las consultas pertinentes. Vale mencionar que los horarios de atención son de lunes a viernes de 8:00 am a 3:00 pm.

Ya no hay excusa para manejar tu moto asustado por la falta de brevete, con este sencillo papeleo puedes andar por las calles con total tranquilidad. Además, no demanda de mucho tiempo y el beneficio que entrega bien vale la pena.

 

Jeque Árabe Pagó $10 Millones Por el Primer Súper Autobús en el Mundo Con Velocidad de 250 km/h

Hecho completamente a mano y diseñado con lo último en materiales de última generación, el primer súper autobús en el mundo tiene capacidad comodamente para 23 pasajeros e increíblemente velocidad máxima de 250 km/h (155 mph). Esto significa que será capaz de completar un viaje desde Dubai a la vecina Abu Dhabi, una distancia de 120.7 kilometros/75 millas, en menos de 30 minutos.

 

Desarrollado en Holanda por un astronauta y un experto en aerodinámica de coches Fórmula Uno, el súper poderoso autobús azul oscuro, con motor eléctrico cuesta $10 millones de dólares y fue trasladado en avión a los Emiratos Árabes Unidos, donde será utilizado por su dueño un jeque árabe.

 

El autobús fue fabricado con la más alta tecnología y con materiales ligeros como aluminio, fibra de carbono, fibra de vidrio y policarbonato, mide 15 metros de largo (49 pies), 2.5 metros de ancho (8 pies) y 1.65 metros de alto (5 pies 5 pulgadas).

 

Los pasajeros podrán disfrutar de la misma comodidad a la de una limusina de lujo. El autobús cuenta con ocho puertas estilo alas de gaviota^{[^]} a cada lado para permitir una salida rápida.