Nuevo viaducto de 12.4 kilómetros, que unirá San Juan de Lurigancho con Villa El Salvador, entrará en operaciones en junio de 2014. Se termina construcción de estaciones, pero hay predios aún por expropiar.
A partir de julio del 2014, a los habitantes de San Juan de Lurigancho ya
no les tomará 1.5 horas viajar al Centro de Lima, sino solo
15 minutos. En esa fecha entrará en funcionamiento el tramo 2 del Metro de Lima, cuya
construcción –que se inició en marzo del 2012– muestra hoy un avance del 64%.
Así lo informó el Consorcio Metro de Lima, a cargo de la construcción de
esta importante obra que se conectará con el primer tramo, que
actualmente recorre desde Villa El Salvador hasta la avenida Grau (Lima).
“La edificación civil está muy avanzada y en poco tiempo iniciaremos los trabajos electromecánicos”, sostuvo
José Ignacio Bullard, gerente de Relaciones Institucionales del concesionario.
IMPRESIONANTE OBRA
Perú21 recorrió la obra –de 12.4 kilómetros de extensión– y comprobó el
progreso de los trabajos civiles.
A la fecha, se han colocado 380 columnas (de las 451 que se
instalarán en total), así como 340 vigas cabezales (de las 440).
Además, ya se aprecian tramos del viaducto elevado concluidos, e incluso
con rieles instalados, en especial en zonas de San Juan de Lurigancho.
Sin embargo, el proceso constructivo más importante está por iniciarse
en los próximos días. Se trata de la edificación –en el aire– de dos puentes
elevados de más de 38 metros de alto, que pasarán por encima del Río Rímac y de
la Vía de Evitamiento.
Este tipo de construcción se realizará por primera vez en Lima. “La idea
es no interrumpir el tránsito ni el cauce del río, por eso haremos el viaducto
desde arriba, con ‘carros de avance’. Estas máquinas se suspenderán en el aire
y ahí se hará el proceso de llenado de concreto”, explicó Bullard.
En las inmediaciones de la obra ya se han colocado las enormes columnas
que soportarán los puentes que medirán 240 metros (en el Río Rímac) y 270
metros (Vía de Evitamiento).
ESTACIONES
La edificación de las 10 estaciones no se queda atrás. Así, por ejemplo, El
Ángel (Lima) y Bayóvar (San Juan de Lurigancho) tienen un avance del 68% y 56%,
respectivamente.
En la primera de ellas, está por concluir la construcción de la ‘Alameda
de la Cultura’, un circuito turístico que enlazará La Muralla de Lima con el
emblemático cementerio.
Bayóvar será la estación de mayor dimensión. Sus escaleras eléctricas
–ya instaladas– miden 20 metros de alto y 34 metros de largo. Serán las más
grandes de Lima.
EXPROPIACIONES
Pese a estos importantes avances, aún no se ha culminado con la expropiación de
al menos 20 predios ubicados en las inmediaciones del cementerio Presbítero
Maestro.
En algunos casos –se supo– los montos indemnizatorios todavía no se
fijan. Otra dificultad es que el Gobierno, a través del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, no termina la edificación de los departamentos que
albergarán a los perjudicados.
Ante ello, la construcción de la estación Presbítero Maestro se
encuentra al 0% de avance.
DATOS
– El tramo 2 del Tren Eléctrico tendrá cuatro cruces especiales, que
se caracterizan por sus grandes dimensiones y porque no tienen columnas.
– En total serán 24 trenes los que funcionarán a partir de
julio de 2014 en todo el recorrido del Tren Eléctrico.
– El Consorcio Metro de Lima activó la línea gratuita 080071222,
a fin de atende quejas, reclamos y consultas del público.
Fuente: Peru21
