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martes, 11 de marzo de 2014

El primer avión comercial supersónico del mundo


Spike Aerospace está construyendo lo que se espera sea el primer avión comercial supersónico del mundo, capaz de viajar a Mach 1.


Los ejecutivos podrá usar las pantallas incrustadas en el avión para dar presentaciones de PowerPoint mientras están en el aire.



Una pintura del interior propuesta del jet de negocios supersónico Aerion SBJ.




Si un pasajero prefiere no mirar el paisaje, se puede optar por reproducir una película en las paredes de la cabina.


El jet de negocios supersónico ayudaría a eliminar la fricción y reducir los costos de combustible.




jueves, 9 de enero de 2014

La NASA lanzó satélite peruano UAP SAT-1 de US$ 1.6 millones

Fue creado por profesores y alumanos de la Universidad Alas Peruanas. Será monitoreado por una estación ubicada en el distrito de Pueblo Libre.

La NASA lanzó el satélite peruano UAP SAT 1, creado por profesores y alumnos de la Universidad Alas Peruanas y que requirió una inversión de 1.6 millones de dólares, según datos de la misma casa de estudios.

En noviembre del 2013, la Universidad Católica (PUCP) puso en órbita dos satélites hechos íntegramente en Perú, pero aquella vez fue lanzado a través de Rusia. (Lea aquí sobre el lanzamiento)

El UAP SAT-1 es un pequeño aparato con forma de caja forrado por delgadas capas de vidrio oscuro y con menos de un kilo de peso, explicó la Universidad. Una vez en órbita, el satélite peruano será monitoreado desde una estación ubicada en el distrito de Pueblo Libre.

“La misión del satélite peruano UAP SAT-1 será recolectar información sobre el clima en el espacio y marcará un hito en el desarrollo aeroespacial y satelital peruano”.

El Rector de la UAP, Fidel Ramírez Prado, indicó que para hacer realidad este proyecto se invirtió 500 mil dólares en la compra de materiales requeridos para el satélite, un millón de dólares para la financiación del trabajo científico y 160 mil dólares para su lanzamiento.

Fuente: Gestion

jueves, 28 de noviembre de 2013

El satelite de la Tierra

Después del Sol, la Luna es el objeto más brilante que regularmente se puede apreciar desde la Tierra, y el único satélite conocido hasta el descubrimiento de los satélites galileanos; de hecho, la palabra luna se emplea genéricamente para llamar a cualquier satélite natural.

La Luna posiblemente se originó cuando un objeto del tamaño de Marte (conocido como Orfeo) colisionó con la Tierra en los primeros años de su formación, como aglutinamiento del material expulsado al espacio exterior, y que no cayó nuevamente sobre la superficie de joven Tierra.

La Luna tiene un diámetro de 3476 kilómetros lo cual la convierte en el quinto satélite más grande del Sistema Solar; tiene una masa equivalente a 1/81 de la terrestre; orbita la Tierra a una distancia promedio de 384.400 kilómetros de su centro. Su periodo de rotación es similar al de su traslación: 27,3 días terrestres; por lo cual, siempre muestra la misma cara a la Tierra; a este fenómeno se denomina rotación síncrona.

La Luna presenta una corteza superficial de unos 60 kilómetros de profundidad, seguida de un manto de unos 1000 kilómetros de ancho que envuelve un núcleo que se cree fundido de unos 1500 kilómetros de diámetro. Aunque la Luna carece de atmósfera, se han detectado en su supeficie trazas minúsculas de gases como el Hidrógeno, el Helio, el Argón, y el Neón; lo cual es indicio de algún vestigio de actividad geológica en su interior.


No es del todo correcto afirmar que la Luna orbita alrededor de la Tierra, pues estos dos cuerpos giran alrededor de un baricentro, que se encuentra en el interior de la Tierra, pero no exactamente en su centro. Para un observador que viera el Sistema Solar desde nuestro zenit, miraría como la Luna presenta una órbita sinuosa, alrededor del Sol, serpenteando sobre la órbita de la Tierra.

Averigua cómo sería el dibujo de la órbita de la Luna alrededor del Sol, vista desde un punto ubicado en el polo norte del astro rey.


ESTOS SON ALGUNOS DE LOS AVIONES MÁS MODERNOS DEL MUNDO

           Este tipo de lujos ya se pueden ver en los aviones más modernos del mundo. Foto: Martin Deutsch (vía Flickr).

Pasillos amplios, ventanillas grandes, motores amables con el planeta, lujosos diseños y el uso tecnologías de punta son solo algunos elementos con los que cuentan actualmente los aviones más modernos del mundo. Aunque hace unos años creiamos que este tipo de naves solo se podían ver en las películas de ficción, hoy en día la tecnología también se ha tomado la industria de las aeronaves.
En ENTER.CO hicimos un repaso por algunos de los aviones más lujosos, modernos y tecnológicos del mundo.
Así luce la cabina de primera clase del Boeing 787 Dreamliner. Foto: John Pozadzides (vía Flickr)

Boeing 787 Dreamliner, un avión amable con el ambiente

Además de ser uno de los aviones comerciales más modernos del mundo, el Boeing 787 se caracteriza por pensar en el medio ambiente, en la eficiencia y en la comodidad de los pasajeros.
El avión es un 20% más eficiente en el uso de combustible que su hermano mayor, el 767. Este ahorro corresponde principalmente a los motores, al menor peso de la nave y a las mejoras aerodinámicas que le fueron implementadas.  El 787 Dreamliner viaja a una velocidad de 957 km/h.
Según reportaron algunos medios que lo conocieron, el avión cuenta con un pasillo de ingreso amplio, un techo bastante alto y un sistema de iluminación con LEDs que cambia por completo el ambiente de la aeronave para que las personas puedan aclimatarse mejor a diferentes zonas horarias. 
En el tema del entretenimiento, la nave cuenta con pantallas táctil para que los pasajeros puedan entretenerse en el camino con diferentes contenidos. Además, los usuarios que lleven tabletas o dispositivos electrónicos dentro del avión tendrán la posibilidad de ver algunos de sus contenidos en la pantalla del avión.
Así mismo, a través de las ventanas del avión, que son un 40% más grandes que las que se conocen tradicionalmente, los pasajeros pueden controlar el ingreso de luz mediante un sistema de botones. Gracias a un líquido que tiene el vidrio por dentro, es posible oscurecer o aclarar las ventanas de acuerdo a como las personas lo deseen.
Además, el avión también cuenta con sistemas de purificación de aire y agua, para evitar dolor de cabeza, fatiga y sequedad, síntomas que se presentan en viajeros que hacen trayectos largos. Incluso, los pilotos de los Boeing 787 Dreamliner también tienen un área de descanso, donde pueden relajarse en viajes extensos.
Foto: Airbus.com
Así luce la cabina Airbus A380. Foto: Airbus.com

Airbus A380, una lujosa nave tecnológica

El Airbus A380 es un avión de dos pisos que está construido con fibra de carbono, de vidrio y de aluminio que aligeran su peso y mejoran su aerodinamismo. A pesar de su tamaño, la nave tiene un consumo de combustible moderado y gracias a que sus motores emiten dos veces menos ruido en comparación a los de un avión tradicional.
En cuanto al tema de la disposición de los pasajeros dentro del avión, el A380 cuenta con una cabina La Première, que es bastante espaciosa y ofrece un espacio privado para cambiar de ropa. Además tiene un asiento con mando intuitivo que permite encontrar la posición perfecta para el viaje y, si quiere tomarse un trago, hay un bar.
Otro espacio es la categoría Business, que incluye un asiento espacioso con una toma para recargar el dispositivo móvil y una pantalla de vídeo de 15 pulgadas. Finalmente, las categorías Premium Economy y Economy, que cuentan igualmente con asientos cómodos y bares espaciosos para que se relajen y consuman diferentes bebidas durante el viaje.
En el tema del entretenimiento, el avión cuenta con un sistema VOD (Video On Demand o video a la carta), que permite a cada pasajero acceder a un catálogo de más de 100 películas y series.
Así mismo, el avión cuenta con un servicio de mensajería instantánea que permite a los viajeros comunicarse entre ellos durante el recorrido. El servicio tiene diferentes grupos de discusiones en los que se puede participar en los debates con los otros pasajeros o proponer nuevos temas de discusión. Hasta será posible tratar de conquistar a la pareja.
Foto: newairplane.com
Estas son las escaleras del Boeing 747-8. Foto: newairplane.com

Boeing 747-8, el avión más largo del mundo

‘La reina de los cielos’ es la aeronave más larga del mundo, pues mide un poco más de 76 metros desde la punta hasta la cola. El avión tiene una capacidad para 358 pasajeros y cuenta con cabinas con cama con sus correspondientes vestidores para viajes largos.
Según CNN, el avión cuenta con una aerodinámica significativamente mejorada, un nuevo desarrollo en las alas y proporciona mejoras tangibles en términos de eco eficiencia.
La aeronave de dos pisos ofrece asientos bastante cómodos tanto para la clase económica como para las secciones más lujosas; cuenta con bares, pasillos amplios y espacios de esparcimiento. Además, tiene un diseño interior con una arquitectura curvada y bordes levantados que ofrece mayor espacio a los pasajeros.

Cessna Citation Latitude, un jet privado muy moderno

Citation Latitude
Este es el jet Citation Latitude. Imagen: cessna.com.
Muchas aeronaves privadas se caracterizan por ser lujosas y modernas y por eso en nuestro resumen no podía quedar afuera el jet Cessna Citation Latitude, una nave que tiene capacidad para hasta nueve pasajeros y mide 2 metros de altura.
El Latitude tiene sistemas de cable de fibra óptica en la cubierta de vuelo y en las áreas de pasajeros, Wi-Fi y pantallas táctiles con las que los viajeros pueden controlar los medios de comunicación, la luz y otras funciones de la cabina.
Los asientos del jet pueden moverse hacia adelante o hacia atrás 18 cm y hacia los lados 10 cm. Además pueden girar hasta 180 grados y quedar completamente planos. Cada asiento tiene una luz individual.

lunes, 18 de noviembre de 2013

El avión 777X de Boeing: Récord de ventas del mayor lanzamiento comercial en la historia de la aviación

En la Feria de Dubai se pidieron 225 aviones del nuevo modelo de Boeing, una versión más amplia de su famoso 777. Las aerolíneas del Golfo Pérsico trazaron una agresiva demanda donde Airbus no se queda atrás con su A380.
     Aerolíneas. Director de Boeing, James McNerney, le muestra el 777X al gobernador de Dubai (Foto: Reuters).

DUBAI (AP).- El modelo 777X de largo recorrido que Boeing lanzará se llevó la mayoría de los pedidos el primer día de la Feria de Aviación de Dubai, con al menos 225 aviones solicitados en una sorprendente muestra del poder económico y los agresivos esfuerzos de expansión de las aerolíneas del Golfo Pérsico.

En total, Boeing informó que recibió al menos 367 solicitudes en tratos que se cree superan los 130,000 millones de dólares en la feria de aviación más importante de Oriente Medio. James McNerney Jr., director general de la empresa, la llamó parte del “lanzamiento comercial más amplio en la historia de la aviación” para un avión que se tenga planeado: una nueva versión del popular 777 de la compañía, de fuselaje amplio, la cual será más grande y más eficiente en el consumo de combustible.

Airbus, rival europeo de Boeing, abrió la feria de cinco días con un pedido por 23,000 millones de dólares para entregar cincuenta A380 —su principal competidor frente al 777X— por parte de la aerolínea Emirates, con sede en Dubai.

La Feria de Aviación de Dubai es vista como un barómetro cada vez más importante en torno al estado de la industria y los crecientes papeles que desempeñan en ésta aerolíneas del Golfo Pérsico como Etihad, Qatar Airways y Emirates, todas con los bolsillos llenos de dinero, a medida que compiten por rutas y el crucial tránsito que hace escalas entre Asia, Europa y las Américas.

La edición de este año parece encaminada a superar el récord de 155,000 millones de dólares en acuerdos alcanzados en este evento en 2007, antes de la crisis económica global.

Para Boeing y Airbus, el evento en Dubai se ha convertido en un campo de batalla crucial para la venta de nuevos aviones y pedidos por cantidades enormes de dólares que pueden dar forma a los pronósticos de ambas compañías durante años.

Datos:

El 777 de largo recorrido y dos pasillos puede llevar unos 365 pasajeros, lo que lo convierte en el segundo avión más grande de Boeing. Desde que comenzó a volar en 1994 ha sido un éxito para la compañía.
En mayo comenzó a ofrecer el 777X, una versión remodelada del 777. Boeing aún está dando los últimos toques a los planes para esa aeronave. Podrá transportar hasta a 400 pasajeros y ser 20% más eficiente en el consumo de combustible que el 777 actual.