Cable submarino de fibra óptica unirá Sudamérica y África con Asia, sin pasar por Estados Unidos

Un nuevo cable submarino de fibra óptica se instala entre África y Sudamérica para desarrollar los servicios de transferencia de voz y datos entre ambas regiones y Asia, confirmaron aquí autoridades de la empresa operaria.

“Esta conexión permitirá un acceso más rápido de Suramérica a Asia y elimina el paso por América del Norte y Europa, así como reducirá la brecha entre las bolsas de valores de Sao Paulo y Hong Kong, algo muy interesante para la banca”, afirmó Antonio Nunes, presidente de Angola Cables, compañía al frente de la instalación.

Once mil kilómetros de alambre submarino óptico

El proyecto, con seis mil millas de alambre submarino óptico, se cumple bajo el llamado Sistema Atlántico Sur Cable (SACS), una red de desarrollo de las telecomunicaciones en África.

El SACS es el primer sistema transatlántico en el hemisferio sur que conecta África y América del Sur, y será la alternativa para las conexiones de este continente con el resto del mundo.

De acuerdo con las fuentes, las telecomunicaciones en África cuentan actualmente con la mayor tasa de crecimiento de usuarios de Internet en el mundo.

A finales del pasado año, el ministro de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información, José Carvalho de Rocha, manifestó que Angola y Brasil se enlazarán mediante este cable.

Detalló que con la iniciativa se acoplará Fortaleza, en el estado brasileño de Ceará, con Luanda, para posibilitar mayor eficacia y calidad en los servicios de Internet.

Este plan con cable de fibra óptica resulta muy importante, pues el país prestará servicios de alta calidad en el dominio de las tecnologías de la información y comunicación, con precios accesibles para el consumidor, refirió.

Desde hace tres años, el gobierno angoleño promueve una política encaminada a acceder a cables submarinos, atendiendo a que esta nación, con enorme potencial en recursos naturales, posee una posición privilegiada en la costa occidental de áfrica.PL

http://www.lr21.com.uy/mundo/1154720-cable-submarino-de-fibra-optica-unira-sudamerica-y-africa-con-asia-sin-pasar-por-ee-uu

¿Cuál es el mejor país del mundo para vivir?

Según un ranking eleborado por el revista Newsweek, Finlandia es el lugar mejor posicionado teniendo en cuenta educacíón, calidad de vida, entorno político entre otros indicadores; en tu opinión, ¿qué país crees que debería liderar este listad

Finlandia es el mejor lugar del mundo para vivir según los resultados de un ranking elaborado por la revista Newsweek. En ese mismo listado, la Argentina aparece en la posición 46, y es uno de los nueve países de América latina que se ubica dentro de los primeros 50 puestos.

¿Estás de acuerdo con los resultados? ¿Qué país debería ocupar el primer puesto? ¿Te mudarías a uno de los países mejores ubicados en la lista? ¿Por qué?

Esta sección tiene fines editoriales para poder conocer las opiniones de los lectores sobre el tema particular propuesto. Les pedimos que se ciñan a la consigna a fin de realizar un mejor relevamiento. Estas opiniones pueden ser publicadas en la edición de papel.

http://www.lanacion.com.ar/1300944-cual-es-el-mejor-pais-del-mundo-para-vivir

Un hermoso pueblo en Groenlandia ...

Casi nadie piensa en Groenlandia como un destino de viajes en sí mismo. 

Algunos de los pueblos de Groenlandia son casi siempre un destino de paso, tal vez en un crucero por el Ártico. 

Se trata de uno de los sitios más desolados del planeta, 
que sin embargo guarda lugares tan interesantes como Ilulissat. 

El paraje es lugar donde se asienta un pintoresco pueblo 200 kilómetros al norte del Círculo polar ártico donde apenas viven poco más de 4.000 personas y donde gigantes de hielo parece acechar a metros de las casas.

Ilulissat es el tercer asentamiento más grande en Groenlandia y también la cabecera del municipio de Ilulissat (Ilulissat Kommuniat) que cubre un área de 47.000 km². 

El pueblo está localizado en las coordenadas 69°13'Norte 51°06'Oeste, medio camino arriba de la costa oeste de la isla, y cerca de 200 kilómetros al norte del Círculo polar ártico. 

Localización del municipio de Illulissat en Groenlandia. 


Illulisat también es conocido extensamente por su nombre danés de Jakobshavn 
( "Puerto de Jacob" ). 

En la traducción directa Ilulissat es la palabra groenlandesa para "Icebergs". 

Ilulissat es uno de los más populares destinos turísticos de Groenlandia por motivo de su proximidad al pintoresco Ilulissat Icefjord (fiordo de Ilulissat), y el turismo es ahora la industria principal del pueblo. 

Ilulissat fue el lugar de nacimiento del célebre explorador polar Knud Rasmussen y su niñez en casa en el centro del asentamiento es ahora un museo dedicado a él. 

Los asentamientos inuits han existido en el área del fiordo (declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 2004) durante por lo menos tres mil años. 

El asentamiento abandonado de Sermermiut dos kilómetros al sur del pueblo moderno de Ilulissat estuvo una vez entre los asentamientos más grandes en Groenlandia con alrededor de 250 habitantes. 

El pueblo moderno fue fundado en 1741 por el misionero danés Poul Egede y por el comerciante Jakob Severin quien estableció un alojamiento de comercio en el área. 

Los paisajes seguramente se encuadran en la categoría 
“probablemente nunca vimos nada igual”: 

http://www.taringa.net/posts/imagenes/14747196/Un-hermoso-pueblo-en-Groenlandia.html

Sal de vacaciones sin descuidar tu negocio

Aprovechar las nuevas tecnologías, aprender a delegar y planificar los recursos humanos son algunos aspectos que debes tener en cuenta si este verano te tomas unos días de relajo.

Enero y febrero son meses donde el sol, el calor y el descanso son temas predominantes. Sin embargo, para los dueños de Pymes y microempresas la palabra vacaciones casi no existe en su vocabulario, sobre todo cuando recién están comenzando su empresa.

Pero como todos se merecen un momento de pausa, te entregamos algunos tips para no descuidar tu negociomientras recargas energías durante la época estival.

Planifica

Reúne a tu equipo de trabajo para definir quiénes se tomarán  vacaciones y quiénes pueden   reemplazarlos. Es importante que tengas en una planilla las fechas de ausencia para delimitar bien las labores que deben realizarse antes de la partida de parte del equipo, asegurándote además de no dejar nunca un área completamente vacía. Con esto evitarás la “huida” masiva de trabajadores que, mal planificada, puede afectar gravemente el funcionamiento de tu empresa.

Aprende a delegar

Es un aspecto que a muchos emprendedores o dueños de pequeñas y medianas empresas les cuesta, pues creen que deben hacer todo para que las cosas salgan bien. No obstante, una de las cualidades de los líderes es saber identificar a quiénes destinar ciertas tareas, que pueden ser cumplidas incluso con más efectividad si alguien se dedica exclusivamente a ellas.

Ten en cuenta que los elegidos deben ser personas de tu confianza y que te aseguren responsabilidad para cumplir las labores asignadas. Por otro lado, si es la primera vez que dejas a una persona a cargo, dale la posibilidad de contactarse contigo durante tu periodo de descanso si necesita hablar contigo por alguna emergencia.

Mantente conectado

Los avances de la tecnología garantizan que siempre estés al tanto de lo que esté sucediendo con tu empresa, permitiendo que ante cualquier eventualidad puedas armar una oficina virtual para responder y accionar oportunamente.

Utiliza tu Smartphone o tablet para revisar  correos o realizar llamadas, dejándote idealmente un horario fijo para dedicar a estas tareas. Esto hará que el tiempo que utilices para relajarte o disfrutar con tu familia y amigos, realmente sea de calidad.   

¿Cómo se organizó tu empresa estas vacaciones? ¡Participa y comenta en Comunidad Entel Empresas!

http://ce.entel.cl/posts/vacaciones-sin-descuidar-negocio

Las aerolíneas más baratas y convenientes del mercado peruano

Peruvian Airlines se presenta como la compañía aérea más asequible, mientras que LAN ofrece una mayor cantidad de destinos y servicios.

          Conoce a las líneas aéreas más baratas y convenientes del Perú. (USI)

La aerolínea nacional Peruvian Airlines se coloca como la aerolínea más barata del mercado peruano, según el primer ‘Informe de Precios Aéreos Trabber.pe’, elaborado por Trabber.pe, la plataforma web de viajes con presencia en 13 países de Europa y América Latina.

En el 81,9% de las ocasiones, Peruvian Airlines se presenta como la opción más barata, por delante de sus principales rivales en rutas nacionales y regionales como la ecuatoriana TAME, que lo es en el 28,9%% de la rutas que opera.

La chilena LAN, por su parte, es la compañía que ofrece una mayor variedad de destinos y servicios al viajero nacional, ya que en el 98% de las consultas realizadas durante el 2013, dicha compañía aérea siempre tenía una opción de vuelo que proponerles y hasta incluso, en el 20% de los casos, resultó ser la más barata.

“Ofrecen destinos que ninguna otra compañía ofrece desde Perú, sobre todo en Sudamérica, y eso los convierte en muchos casos en la más barata y, para muchos, en la única opción para viajar a España”, indicó Oscar Frías, CEO y fundador de Trabber.pe, a El Comercio.

Sin embargo, lo que el estudio de Trabber.pe no indica es que el limitado número de compañías aéreas en el mercado evita que los precios bajen aún más y que se promueva una mayor variedad de destinos, especialmente hacia la selva peruana.

MÁS COMPETENCIA DE LIMA HACIA EUROPA

“Curiosamente hay más competencia por el transporte desde Lima hacia Europa que hacia otros destinos regionales como Santiago de Chile, Bogotá o Brasil. Para llegar a cualquier ciudad Europea se puede comparar precios de KLM, Air Europa, Iberia o LAN, además de vuelos indirectos por Brasil o Bogotá”, destacó Frías.

Ello hace que Air Europa sea la línea aérea que ocupa el cuarto lugar del ranking con destinos tanto a España como a Europa, mientras que Iberia ocupa la sétima posición y KLM se ubica en la octava casilla para otros destinos europeos.

“En cualquier caso creemos que esto genera un aumento en la competencia en todos los niveles de la industria del turismo y los viajes en el Perú. El crecimiento del Perú, que está poniendo más dinero en el bolsillo de la clase media, no ha venido acompañando de mayor competencia y mejores precios” destaca Trabber.pe.

El estudio, que analiza cuales son las aerolíneas más baratas y que llegan a más destinos del mercado, fue realizado en base a las búsquedas reales realizadas por millones de usuarios para vuelos con salida de un aeropuerto peruano, durante el presente año, y con el supuesto de que el viajero factura una maleta y paga con tarjeta de crédito, circunstancias que suelen ser las más habituales.

http://peru21.pe/economia/aerolineas-mas-baratas-y-convenientes-mercado-peruano-2161689?href=cat5pos1

NELSON MANDELA

SUDAFRICA SE RINDE ALA PARTIDA DE UN GRANDE...

GRACIAS POR QUE FUISTE INSTRUMENTO

Las islas caribeñas holandesas

El Reino de Paises Bajos consiste en cuatro partes: Holanda y las islas caribeñas Aruba, Curaçao y San Martín. Sin embargo, solo Bonaire, San Eustaquio y Saba (las islas BSS) son municipios especiales de Holanda desde el 10 de octubre de 2010. Esta región es más conocida como la Holanda caribeña y representa la parte exótica de Holanda. Cada año, estas islas atraen a miles de visitantes que disfrutan de todo tipo de deporte (acuático) y de la naturaleza tropical y el clima. 

Bonaire

Bonaire es la isla más grande, y está situada al norte de la costa de Venezuela. La isla cuenta con una reputación internacional excelente como uno de los mejores lugares de buceo del mundo.

Puedes ir en bicicleta, pasear o conducir a través del Parque Nacional Washington Slagbaai, que abarca 5463 hectáreas de la parte norte de la isla. Descubre las dunas, el bosque y las playas de arena, importantes zonas de anidación de tortugas marinas. También puedes disfrutar de la preciosa vista que ofrecen los lagos y lagunas de color rosa, gracias a los miles de flamencos que en ellos se encuentran. Los submarinistas pueden descubrir el mundo submarino del Parque Nacional Marino de Bonaire, que protege 2600 hectáreas de arrecifes de coral, praderas marinas y manglares. Las condiciones para los deportes acuáticos, tales como (kite) surf y la vela, son ideales en cualquier época del año.

Los habitantes de Bonaire hablan holandés y papiamento. El dólar es la moneda local. Descubre todo lo que Bonaire tiene para ofrecer a los turistas que buscan agua, sol y actividades emocionantes.

Saba y San Eustaquio

Saba y San Eustaquio, también conocida como Statia, son islas de la región del norte de las Antillas Holandesas. Aunque las islas son muy pequeñas, Saba tiene una superficie de 5 kilómetros cuadrados y Statia 8,1 kilómetros cuadrados. Ambas ofrecen paisajes vírgenes, un impresionante patrimonio histórico y numerosas actividades.

Saba es un volcán inactivo que se eleva abruptamente desde el mar. Mount Scenery es oficialmente el punto más alto de Holanda con 887 metros. No hay muchas playas en Saba, pero las oportunidades para bucear son infinitas y las rutas de senderismo por la selva y al punto más alto de Mount Scenery son espectaculares. Familiarízate con la hermosa isla Saba.

Statia solía ser uno de los mayores centros de comercio en el mundo durante el siglo XVII y VXIII. Aún se pueden ver resquicios de aquellos días de gloria de la  Compañía de las Indias Orientales Holandesas. Hoy en día, el ecoturismo es muy importante para los habitantes de Statia. Pasea con una guía a ´The Quill´, un volcán inactivo que alberga una selva. Si eres submarinista, prepárate para disfrutar de los mejores momentos de tu vida en el parque marino, visitando los arrecifes de coral, abismos y restos de naufragios históricos y recientes. La oficina de turismo de Statia puede contarte más sobre la isla.

http://www.holland.com/es/turista/article/las-islas-caribenas-holandesas.htm

Alemania y otros 10 países se resisten a suprimir visa Schengen a Perú y Colombia

La iniciativa de España de eliminar el visado obligatoriode corta duración a estos países chocó contra preocupaciones de otros miembros de la Unión Europeasobre riesgos de seguridad interna e inmigración irregular.

España, que viene defendiendo en distintas instancias de la Unión Europea (UE) la eliminación del visado Schengen para Perú y Colombia, encontró resistencia por parte de un grupo de once países, liderados por Alemania y Suecia, debido a preocupaciones sobre seguridad interna de sus territorios e inmigración irregular.

Según reportó el diario español ABC, Alemania argumenta que incluir a los colombianos y peruanos en la revisión del Reglamento europeo, sin haber hecho los suficientes análisis de riesgos, enviaría “un mensaje equivocado a otros países sobre la credibilidad del proceso de liberalización de visados”.

Cecilia Malmstrom, parlamentaria sueca de la UE, “se muestra reticente y apuesta por darse más tiempo para evaluar los posibles riesgos que la medita tendría para la seguridad o la inmigración irregular”, indicó ABC.

Entre los demás países que apoyaron a Alemania y Suecia están Bélgica, Holanda, Dinamarca, Finlandia, Eslovaquia, Austria, Bulgaria, República Checa y Croacia.

Por el lado de los que se alinean con el pedido de España están Francia, Italia, Polonia y Portugal, al igual que Luxemburgo, Rumania, Grecia, Hungría, Eslovenia, Malta y Chipre.

Los países reticentes desean postergar esta decisión hasta el próximo año. Sin embargo, el diario español indicó que el debate debería ser tratado de nuevo en el Comité de Representes que se realizará el martes y miércoles de la próxima seman

Fuente: Gestion

ESTOS SON ALGUNOS DE LOS AVIONES MÁS MODERNOS DEL MUNDO

           Este tipo de lujos ya se pueden ver en los aviones más modernos del mundo. Foto: Martin Deutsch (vía Flickr).

Pasillos amplios, ventanillas grandes, motores amables con el planeta, lujosos diseños y el uso tecnologías de punta son solo algunos elementos con los que cuentan actualmente los aviones más modernos del mundo. Aunque hace unos años creiamos que este tipo de naves solo se podían ver en las películas de ficción, hoy en día la tecnología también se ha tomado la industria de las aeronaves.

En ENTER.CO hicimos un repaso por algunos de los aviones más lujosos, modernos y tecnológicos del mundo.

Así luce la cabina de primera clase del Boeing 787 Dreamliner. Foto: John Pozadzides (vía Flickr)

Boeing 787 Dreamliner, un avión amable con el ambiente

Además de ser uno de los aviones comerciales más modernos del mundo, el Boeing 787 se caracteriza por pensar en el medio ambiente, en la eficiencia y en la comodidad de los pasajeros.

El avión es un 20% más eficiente en el uso de combustible que su hermano mayor, el 767. Este ahorro corresponde principalmente a los motores, al menor peso de la nave y a las mejoras aerodinámicas que le fueron implementadas.  El 787 Dreamliner viaja a una velocidad de 957 km/h.

Según reportaron algunos medios que lo conocieron, el avión cuenta con un pasillo de ingreso amplio, un techo bastante alto y un sistema de iluminación con LEDs que cambia por completo el ambiente de la aeronave para que las personas puedan aclimatarse mejor a diferentes zonas horarias. 

En el tema del entretenimiento, la nave cuenta con pantallas táctil para que los pasajeros puedan entretenerse en el camino con diferentes contenidos. Además, los usuarios que lleven tabletas o dispositivos electrónicos dentro del avión tendrán la posibilidad de ver algunos de sus contenidos en la pantalla del avión.

Así mismo, a través de las ventanas del avión, que son un 40% más grandes que las que se conocen tradicionalmente, los pasajeros pueden controlar el ingreso de luz mediante un sistema de botones. Gracias a un líquido que tiene el vidrio por dentro, es posible oscurecer o aclarar las ventanas de acuerdo a como las personas lo deseen.

Además, el avión también cuenta con sistemas de purificación de aire y agua, para evitar dolor de cabeza, fatiga y sequedad, síntomas que se presentan en viajeros que hacen trayectos largos. Incluso, los pilotos de los Boeing 787 Dreamliner también tienen un área de descanso, donde pueden relajarse en viajes extensos.

Así luce la cabina Airbus A380. Foto: Airbus.com

Airbus A380, una lujosa nave tecnológica

El Airbus A380 es un avión de dos pisos que está construido con fibra de carbono, de vidrio y de aluminio que aligeran su peso y mejoran su aerodinamismo. A pesar de su tamaño, la nave tiene un consumo de combustible moderado y gracias a que sus motores emiten dos veces menos ruido en comparación a los de un avión tradicional.

En cuanto al tema de la disposición de los pasajeros dentro del avión, el A380 cuenta con una cabina La Première, que es bastante espaciosa y ofrece un espacio privado para cambiar de ropa. Además tiene un asiento con mando intuitivo que permite encontrar la posición perfecta para el viaje y, si quiere tomarse un trago, hay un bar.

Otro espacio es la categoría Business, que incluye un asiento espacioso con una toma para recargar el dispositivo móvil y una pantalla de vídeo de 15 pulgadas. Finalmente, las categorías Premium Economy y Economy, que cuentan igualmente con asientos cómodos y bares espaciosos para que se relajen y consuman diferentes bebidas durante el viaje.

En el tema del entretenimiento, el avión cuenta con un sistema VOD (Video On Demand o video a la carta), que permite a cada pasajero acceder a un catálogo de más de 100 películas y series.

Así mismo, el avión cuenta con un servicio de mensajería instantánea que permite a los viajeros comunicarse entre ellos durante el recorrido. El servicio tiene diferentes grupos de discusiones en los que se puede participar en los debates con los otros pasajeros o proponer nuevos temas de discusión. Hasta será posible tratar de conquistar a la pareja.

Estas son las escaleras del Boeing 747-8. Foto: newairplane.com

Boeing 747-8, el avión más largo del mundo

‘La reina de los cielos’ es la aeronave más larga del mundo, pues mide un poco más de 76 metros desde la punta hasta la cola. El avión tiene una capacidad para 358 pasajeros y cuenta con cabinas con cama con sus correspondientes vestidores para viajes largos.

Según CNN, el avión cuenta con una aerodinámica significativamente mejorada, un nuevo desarrollo en las alas y proporciona mejoras tangibles en términos de eco eficiencia.

La aeronave de dos pisos ofrece asientos bastante cómodos tanto para la clase económica como para las secciones más lujosas; cuenta con bares, pasillos amplios y espacios de esparcimiento. Además, tiene un diseño interior con una arquitectura curvada y bordes levantados que ofrece mayor espacio a los pasajeros.

Cessna Citation Latitude, un jet privado muy moderno

Este es el jet Citation Latitude. Imagen: cessna.com.

Muchas aeronaves privadas se caracterizan por ser lujosas y modernas y por eso en nuestro resumen no podía quedar afuera el jet Cessna Citation Latitude, una nave que tiene capacidad para hasta nueve pasajeros y mide 2 metros de altura.

El Latitude tiene sistemas de cable de fibra óptica en la cubierta de vuelo y en las áreas de pasajeros, Wi-Fi y pantallas táctiles con las que los viajeros pueden controlar los medios de comunicación, la luz y otras funciones de la cabina.

Los asientos del jet pueden moverse hacia adelante o hacia atrás 18 cm y hacia los lados 10 cm. Además pueden girar hasta 180 grados y quedar completamente planos. Cada asiento tiene una luz individual.

Europa aprueba ingreso de peruanos sin visa Schengen.

La Comisión de Libertades Civiles de la Eurocámara aprobó hoy eliminar la exigencia de la visa Schengen para peruanos y colombianos que deseen visitar 26 países de Europa, un primer paso en el camino para que dicho requisito sea levantado definitivamente.

Según informó Europapress, en la aprobación se consideró que los dos países cumplen todas las exigencias previstas en la legislación comunitaria y que la Unión Europea ha firmado acuerdos de libre comercio con ellos.

Los parlamentarios pidieron también añadir a los Emiratos Árabes Unidos en la lista de países con exención de visado.

La aprobación de la comisión es el primer paso para que los peruanos y colombianos viajen libremente por España, Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia y Hungría.

Igualmente, por Islandia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega, Holanda, Polonia, Portugal, República Checa, Suecia y Suiza.

El pedido de levantamiento de la visa Schengen para los peruanos y colombianos fue planteado por el gobierno de España en setiembre pasado, un asunto de máxima prioridad al tratarse de socios comerciales.

Uno de los aspectos fundamentales en los cuales se sustentó el pedido español radica en la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Perú, Colombia y la Unión Europea.

Igualmente, se tomó en cuenta que los socios comerciales de Perú y Colombia en la Alianza del Pacífico, como Chile y México, no necesitan esa visa, por lo que resulta justo que se equipare la situación.

La visa Schengen es exclusivamente para viajes de corta duración (tres meses) en los países europeos que forman parte de ese acuerdo.

Fuente: Andina.

Bañarse con agua fría evita daños a la piel, afirman

Se acercan los días de intenso sol y nuestro cuerpo debe estar preparado para soportar los efectos del calor. Por ello tenemos algunas recomendaciones para cuidar la piel contra los rayos solares.

Cuidar la piel para este verano es mucho más sencillo de de lo que cree. Mantenerla hidratada pasa por acciones tan sencillas como bañarse con agua tibia o fría, evitando el agua caliente, el especialista explica por qué.

"(El agua caliente) se va a resecar más la piel y vas a tener una piel bastante cuarteada, una piel reseca, media blanquecina, porque está llena de escamas y luego eso tenemos que hidratarlo para poder recuperar una piel saludable" comentó José Aparcana, dermatólogo de Dermaperú.

El uso de cremas humectantes y exfoliantes ayudará a que la piel se renueve con el tiempo y pueda respirar.

No existen preparados caseros que puedan ayudar a esta tarea de limpieza puesto que no tienen sustento científico.

Finalmente no hay que olvidar el uso del protector solar, los lentes de sol y los sombreros de ala ancha para evitar lesiones en la piel, que más adelante puedan provocar daños más severos. Como vemos cuidar la piel del verano es bastante fácil, la solución está en sus manos.

Fuente: http://www.rpp.com.pe/2013-11-13-banarse-con-agua-fria-evita-danos-a-la-piel-afirman-noticia_647482.html

Radiación ultravioleta se triplicó en Lima ¿cómo evitarla?| RPP

SIMA construirá buque militar más grande del Pacífico Sur

La empresa naviera anunció que el Gobierno ya tiene un acuerdo con Daewoo para proveer la tecnología. El buque multipropósito está valorizado en US$ 60 millones y será para uso de la Marina de Guerra del Perú.

Wilfredo Huanachín

whuanachin@diariogestion.com.pe

La empresa Servicios Industriales de la Marina (SIMA) informó que a inicios del 2014 se comenzará la construcción de un buque multipropósito para la Marina, valorizado en US$ 60 millones.

El jefe de la Superintendencia de Clientes Particulares, Percy Pérez Bramosio, dijo que ya se tiene un contrato entre el Gobierno peruano y la empresa coreana Daewoo para la transferencia tecnológica en la construcción de este buque, y reemplazará las embarcaciones que están próximas a retiro.

El representante de SIMA sostuvo que el proyecto está en fase de diseño.
“Se está en preparación de toda la ingeniería para su construcción y en acopio de materiales, contándose también con un contrato de entendimiento con la agencia de promoción e inversión de Corea del Sur (Kotra) para el desarrollo del proyecto”, detalló Pérez Bramosio.

Y destacó que será el buque militar más grande que se va a construir en la costa sur del Pacífico, pues comprenderá “122 metros de eslora (largo), 22 metros de ancho y desplazamiento de 7,000 toneladas”.

Para este año, se prevé que los ingresos de SIMA en sus tres filiales (Callao, Chimbote e Iquitos) llegarán a S./ 487 millones, superando los niveles de facturación del año anterior, que fueron de S/. 382 millones.

Dentro de las líneas del negocio se encuentran la construcción naval, con S/. 300 millones; reparaciones, con ingresos de S/. 100 millones; y trabajos en metalmecánica (puentes metálicos) en Callao y Chimbote por S/. 87 millones.
También destacó que hay una gran demanda de embarcaciones pesqueras para hacer reparaciones navales en sus astilleros en el Callao.

Señaló que SIMA es una de las compañías navieras más competitivas en el Pacífico Sur, superando a otras procedentes de Chile y Panamá.

De otro lado, entre los planes de viabilidad para rehabilitaciones y mejoras de maquinaria, SIMA espera la aprobación de una inversión pública de US$ 20 millones por parte del Fonafe, de los cuales, US$ 10 millones serían para reformas en el astillero del Callao.

Precisiones
Más trabajos. El astillero de SIMA Callao está trabajando en la construcción de cuatro remolcadores oceánicos a pedido de la Ultratak Chile, por un valor aproximado de US$ 26 millones, que operarán en Colombia.

También está construyendo cuatro barcazas petroleras para la Autoridad del Canal de Panamá, con capacidad de transportar 36,000 galones por barcaza.
Asimismo, SIMA está construyendo el buque escuela a vela Unión, que tendrá un presupuesto de S/. 140 millones.

 

Cómo viajan los africanos a través del desierto para irse a otro continente

 

El número de gente capacitada que emigra desde África a otros países del mundo crece a diario. La floreciente búsqueda de pastos más verdes no es un fenómeno característico de Nigeria. En la mayoría de los países en desarrollo, la mayor ambición de mucha gente es viajar al extranjero. De hecho, la mayor parte de la gente que ahora ve la emigración como una inversión que da buenos resultados. Los miembros de la familia cuentan con las ganancias de enviar a sus hijos al extranjero en términos de dólares, libras esterlinas o euros que serán mandados de vuelta a casa cuando se establezcan en el país extranjero.

Muchos toman rutas que están cargadas de peligros, viajan a otro país atravesando el desierto y algunas veces les lleva meses alcanzar su destino final. Segun, (apellido oculto) tiene un master de la Universidad de Lagos. Ha trabajado como oficial de atención al consumidor en un banco de nueva generación y, para la mayoría de la gente, vivía acomodado y era rico, utilizando el estándar de Nigeria como medida. En el camino, le picó el bicho de la emigración, gastó todos sus ahorros intentando conseguir una visa para Inglaterra. Cuando todo fracasó, decidió tomar la ruta ilegal y fue presentado a la gente que se dedica a este tipo de actividades.

Le llevaron a través de la República de Níger y pasó seis meses de viaje. Los seis meses fueron un tiempo de prueba para él y para su familia, que tenía que vivir con las consecuencias financieras de su viaje. Vivían al día y se preocupaban por su seguridad. ‘Tribune’ ha podido saber que Segun sólo pudo lograr contactar con su familia para hacerles saber que estaba vivo, un año y medio después de haber partido, y sólo seis de cada 20 personas que salieron de Nigeria con él, finalmente lograron llegar a la tierra prometida. Abiola Thompson es otro nigeriano que dejó su trabajo como funcionario en las costas extranjeras. Probó suerte viajando al exterior legalmente durante cinco años sin éxito antes de partir para España, a través de Cotonú, en un viaje que él describe como arriesgado. Pasaron 4 años antes de que se comunicase con su familia, para decirles dónde estaba. Esos cuatro años, los pasó haciendo trabajos sin importancia y viviendo en unas condiciones que nunca vivió ni pudo imaginarse cuando estaba en Nigeria. ‘Tribune’ también ha tenido acceso a la historia de un africano, Mamadou Saliou, “Billy” Diallo, que salió de Senegal hacia Europa. Mamadou lo logró tras un largo y peligroso viaje a través del desierto del Sáhara. Su experiencia en la ciudad italiana de Brescia fue mucho más de lo que esperaba. Vivía en la residencia Prealpino, donde vivían cientos de senegaleses, durante más de cuatro años. Dieciséis de ellos compartían habitación por lo que tenía problemas para dormir excepto cuando llevaba unos tapones que le habían dado para trabajar en una fábrica. Mamadou apenas comía fuera porque no podía permitirse una plato de arroz con pescado, que costaba 5 euros y a duras penas conseguía algo para el mercado africano que se organizaba los fines de semana a las afueras de la residencia, para poder mandar lo máximo posible a su mujer y a su familia en Senegal.

 Afirma que los trabajos más duros y los turnos de noche sólo los hacen los inmigrantes. Nunca fue a un club, porque eran muy caros. Mamadou planea volver a casa cuando tenga bastante dinero. A pesar de las duras condiciones a las que se enfrentan muchos inmigrantes, el numero de gente que cruza las fronteras en busca de una vida mejor crece sin cesar. La mayoría de ellos con formación y profesionales que dejan sus trabajos de oficina por otros trabajos sin importancia en el extranjero. La migración global afecta a todos los países en desarrollo, porque muchos países industrializados normalmente buscan trabajadores extranjeros altamente cualificados, pero la pobre situación económica de los países africanos hace que estén más expuestos a los problemas de la migración. Mientras los grandes países de emigración son los países en desarrollo, no todos los países de inmigración son países desarrollados. Por tanto, muchos migrantes se encuentran con una situación en la que han caído de la sartén a las brasas.

Las condiciones en las que se encuentran normalmente está por debajo de sus expectativas. A veces, descubren que irse al extranjero no es lo que ellos pensaban que sería; es difícil para ellos encontrar trabajo, el dinero que ganan sólo sirve para mantenerse ellos mismos, así, cuesta tiempo mandar dinero a su casa, y los trabajadores altamente cualificados, normalmente tiene que guardarse sus titilaciones y hacer trabajos sin importancia. Una nigeriana que vive en Londres contó a ‘Tribune’ que ningún inmigrante puede evitar trabajar en este tipo de trabajos menores si quiere sobrevivir. Contó que la gente normalmente empieza con trabajos como lavar platos, barrer, de camareros, y otros de esa naturaleza, y así se las va arreglando hasta que logran una oportunidad mejor.

La huida de nigerianos que viajan al exterior a cualquier coste, normalmente desvela una historia trágica, éxito, traición, fraude y bancarrota. Contrariamente a la creencia popular de que sólo los jóvenes están desesperados por salir de las costas del país, ha habido varios casos de hombres de mediana edad y gente de 40 y 50 años que se unen al grupo de viaje. La desesperación de mucha gente que desea viajar al extranjero ha llevado a un crecimiento de los índices de criminalidad. Ha habido casos de gente que ha utilizado visados caducados, gente con papeles falsos y algunos que utilizan la identidad de personas muertas. Esto hace que el número de residentes ilegales en los países desarrollados, especialmente en Europa y Estados Unidos, es extremadamente alto.

Lo que hace que la situación de muchos inmigrantes sea patética es el hecho de que no se informan sobre cómo están las cosas en los países en los que quieren residir, ellos se creen y hacen creer los cuentos chinos que se cuentan en las películas occidentales. Hacen planes en base a las ilusiones de la opulencia de la que van a disfrutar si logran entrar en semejantes naciones. La gente simplemente quiere irse al extranjero, no importa lo que cueste, porque ellos creen que es más fácil salir adelante en el extranjero. Como resultado, muchos terminan en las playas de países que también están luchando por sobrevivir y sus condiciones empeoran por el hecho de que esas naciones tienen dificultades para ocuparse adecuadamente de sus propios ciudadanos. Aparte de la pobreza, se han atribuido varias razones por las que la gente huye del país. Algunos sufren de los que se llama complejo de inferioridad, no se creen que el trabajo duro en África les pueda proporcionar riqueza, así que se marchan al exterior a toda costa y desempeñan trabajos que son peores que los que rechazaron en casa.

Algunos se dejan llevar por el aura de la riqueza que rodea a la gente que vive en otros países, creen que todo el mundo que vive en tierras del extranjero es rico. Otros creen que la situación económica del país es tan mala que es imposible alcanzar sus sueños. Si se hace legalmente, emigrar a otro país no es siempre una decisión negativa para el individuo, la familia y el país del que está emigrando. Las ventajas afectan a toda la nación, mientras que las desventajas de marcharse ilegalmente afecta a la familia y al país de destino. El dinero enviado por los emigrantes a sus países de origen, es una importante fuente de fondos del exterior para muchos países en desarrollo. El flujo de remesas es la segunda mayor fuente de fondos extranjeros, después de la inversión extranjera de compañías privadas en los países en desarrollo. Los inmigrantes conforman una parte importante de la mano de obra en muchos de los países más industrializados del mundo. Marcharse a un país extranjero es un fenómeno que ha venido para quedarse, a pesar de los cuentos de terror de muchas familias. Lo que marca la diferencia es si uno llega a un país extranjero de manera legal, ilegal o con unos planes concretos.

 

Artículo publicado en el diario nigeriano ‘Tribune’ el 16 de septiembre de 2006.

Traducido por Rosa Moro